Bardahl olio motore , lubrificanti motore continua molto vicino allo sport delle due ruote e segue tutte le gare presenti sul territorio nazionale come, ad esempio, la Seconda tappa del Campionato Outdoor che  ha visto svolgersi nel crossodromo della Baldasserona questa particolare gara che ha impegnato i nostri piloti in tutte le categorie. Zone molto simili una all’altra, di una certa difficoltà, rese ancora più insidiose dalla scivolosità del terreno, visto che erano quasi tutte tracciate nel greto del torrente. Il fatto che fossero molto vicine forse è stato comodo per il pubblico spettatore, ma non tanto per i piloti che all’uscita della zona si trovavano spesso in coda ammassati all’ingresso della zona successiva… Comunque una bella gara. Prova piuttosto sofferta per tutti i nostri ragazzi, con risultati altalenanti nelle diverse categorie. Nella Expert ottimo secondo posto di Michele Orizio che conquista il podio dopo una gara combattuta… “.. Sabato nel giro di ricognizione ho visto subito che il terreno sarebbe stato molto insidioso per via del fatto che il tracciato si svolgeva nel greto del fiume, ma domenica mattina sono partito per primo deciso sulle traiettorie che avrei preso e così ho concluso un buon primo giro. Nel secondo e terzo giro sono andato benino. Dico benino perché questo non è il mio trial. Nel senso che in questa gara non c’era spazio per fantasia e inventiva, troppo viscido il terreno. Ma proprio per questo sono contentissimo del risultato ottenuto….” Francesco Iolitta ha subìto una serie di episodi sfortunati che lo hanno penalizzato in classifica, reclutandolo in settima posizione. “……Quando sabato ho visto le zone, ho subito pensato che non mi piacevano, poi invece domenica mi sono ricreduto. I primi due giri li ho conclusi con un punteggio piuttosto alto per via di tanti piccoli errori che avrei potuto evitare, anche dovuti a un po’ di sfortuna….ma che purtroppo hanno inciso parecchio sul mio risultato finale. Il terzo giro l’ho finalmente corso con dovere e l’ho chiuso con un buon 8. Peccato perché ero carico, tranquillo e con la moto ok, ma questo non è bastato. Alla prossima.” Riccardo Cattaneo, nella Senior, termina in ottava posizione. Dopo aver fatto i primi 2 giri abbastanza bene, paga qualche errore di troppo compiuto all’ultima tornata….pazienza. Fausto Bettoni, sempre nella Senior, combatte coraggiosamente in una categoria piuttosto dura. Conquista comunque una tredicesima posizione che non lo soddisfa pienamente, ma che crede riuscirà a migliorare. Nella Master abbiamo Edoardo Verdari in settima posizione. Si dice abbastanza soddisfatto del suo lavoro, anche se crede di aver ceduto qualche punto alla sfortuna…. guarda avanti alla prossima gara. Stessa categoria per Augusto Balossi che termina la sua prova in nona posizione. Il rientro nel circo del Campionato Italiano lo ha messo a dura prova. Ma confidiamo nella sua esperienza e sappiamo che può fare molto meglio, vero Augusto? Ancora nella Master troviamo un Luca Monateri in decima posizione non certo soddisfatto, anzi…Anche se le zone gli sono sembrate semplici, in pratica poi sono risultate toste e si è trovato un po’ in difficoltà. Crediamo che l’impegno che mette in questa attività gli porterà delle soddisfazioni. Aspettiamo fiduciosi. Gianluca Pizzi nella Junior, ha svolto la sua gara con un certo timore, non tanto per la difficoltà dell’ostacolo, non impossibile a parer suo, quanto per la viscosità del terreno che lo ha costretto diverse volte in passaggi davvero faticosi……termina la sua gara in ventiquattresima posizione.

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Mercoledì 30 aprile presso il Golf Club di Monticello il primo appuntamento con l’atteso evento golfistico promosso da Friedrich Graham. Cinque le gare in programma, ricchi i premi in palio.

Milano, aprile 2008 – Conto alla rovescia per il primo appuntamento del Friedrich Graham Golf Tour 2008, prestigioso evento golfistico organizzato dall’Onlus Stardust Group e sostenuto da Friedrich Graham – marchio simbolo del British style nel mondo – che si terrà presso il Golf Club di Monticello (il più grande “green” d’Italia).

Mercoledì 30 aprile la prima gara; le successive: 15 maggio, 19 giugno, 10 settembre, 2 ottobre.

Molti i premi in palio, fra questi –per i vincitori di categoria: una vacanza in un villaggio Grandi Viaggi ed un’esclusiva “polo da collezione” della linea Limited Edition Friedrich Graham (solo 1000 esemplari in leggerissimo piquet stretch, personalizzati con i principali colpi del golf ricamati sulla manica).

Per informazioni:
Attilio Zorzan, Presidente Stardust Group (Onlus) 393 9617422

Stardust, Onlus, organizza dal 2005 eventi sportivi al fine di raccogliere fondi a beneficio di associazioni, enti, organizzazioni che abbiano necessità di giustificati interventi economici per attività sociali. A livello statutatario è stabilità l’assoluta trasparenza e documentazione di ogni operazione sotto il controllo diretto di Cesvov – ente territoriale di controllo delle Onlus. Del gruppo Stardust fanno parte grandi atleti come: Lorenzo Bernardi, Paolo Tofoli, Pietro Rinaldi, Riccardo Pittis, Cecco Vescovi, Sandro De Pol, Luca Pellegrini, Paolo Monelli.

E’ nel 1936 che i Graham iniziano quasi per caso a produrre calze di qualità appena fuori da Dukinfield, nel Cheshire. In breve si costruiscono una apprezzabile notorietà grazie alla quale nel 1941 vengono incaricati di preparare la divisa del locale Golf Club, che ospita il più importante evento golfistico della stagione. La leggenda Graham inizia da qui. E da qui si trasferisce in tutta Europa.

Press info: Nicole Vitali, TheeSixty Communication, Milano Via Pietrasanta 12, 02 89421187, nvitali@360group.it

www.friedrich-graham.eu

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Stilato l’accordo fra Bardahl e Promo Racing che sancisce la partecipazione della nota marca di lubrificanti motore e olio motore americana al Premier National Cup 2008 in veste di sponsor tecnico. Dopo la positiva collaborazione con Maroil S.r.l., distributrice esclusiva del marchio Bardahl per l’Italia, in occasione della Bardahl Mugello 200/100, gara di durata svoltasi presso l’Autodromo Internazionale del Mugello lo scorso novembre, questa nuova iniziativa porta i prodotti lubrificanti e di manutenzione per la moto nel kit a corredo del Premier National Cup.

Un connubio tecnico e commerciale foriero di ottimi auspici quello firmato con Bardahl Italia, che rafforza l’impegno di Maroil a diffondere sempre di più i rinomati prodotti anche nel campo della velocità nazionale. Con questo importante accordo viene così a completarsi il panorama organizzativo del Premier National Cup 2008, con l’augurio per tutti i partecipanti di una nuova, intensa stagione di gare all’insegna del miglior agonismo sportivo.

Bardahl, con questa sponsorizzazione pretende fare arrivare il suo olio motore moto e i suoi lubrificanti motore a tutti gli apassionati delle due ruote. La gamma di lubrificanti Bardahl è specialmente pensata per il mondo della moto, per garantire le massime prestazioni ai motori delle moto 2t e 4t.

La tecnologia Bardahl ha sviluppato olio motore come il BARDAHL Polar Plus Fullerene per dar offre un triplo strato di protezione al motore . Le caratteristiche di questi lubrificanti motore sono:

• un film lubrificante superficiale
• una zona di molecole polari (Polar Plus)
• le molecole di Fullerene C60 come meccanismo di protezione finale

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Lorenzo Lanzi e la sua Ducati patrocinata da Bardahl vincono al GP di Valencia.

Il giorno più bello. La prima vittoria del team RG patrocinato da Bardahl, olio motore, lubrificanti motore, alla fine di una gara vibrante. Tutto era pronto per festeggiare il sorpasso su Bayliss che valeva la terza piazza e poi come d’incanto la gioia di ritrovarsi primi dopo l’uscita di scena di Neukirchner e Checa.
Così Lorenzo Lanzi si è trovato primo.
Dopo quasi tre anni, due stagioni piene, ha scalato i gradini del podio, per il team RG è stata la prima vittoria di una giovane e florida carriera di team. Valencia è diventato il teatro speciale, ideale per gioire e scaricare con emozione lo stress della gara. Una prima manche storica quindi per la Ducati gialla- nera e bianca cavalcata con maestria da Lanzi, splendido fin dall’inizio quando ha braccato Bayliss e nel finale quando lo ha passato con una staccata da manuale.
“Non pensavo di avere vinto, racconta ancora incredulo Lanzi. Ero concentrato a tirare come un matto per tenere dietro Troy. Dopo averlo passato pensavo mi attaccasse invece no! Ho provato l’attacco all’ultimo giro. Mi sono incollato a lui nel primo split, dove è imbattibile,e poi ho frenato forte e sono passato. Concentrato più che mai, quando ho passato il traguardo non ho visto gli altri festeggiare e ho capito lì di avere vinto! E’ stupendo! Due anni senza vincere è stata dura. Non ho mai mollato e ora sto provando una sensazione magnifica! Ringrazio chi mi è stato vicino in questi momenti, la mia famiglia, gli amici e mio padre, Pier Carlo Regina (come lo chiamavano gli amici ndr) che mi ha insegnato a non mollare mai, essere sempre determinato! Un grazie di cuore al team che ha lavorato in modo fantastico per tutto il week-end e anche nei test pre-gara, mettendomi a disposizione una moto veloce e a posto. E poi Ducati che mi ha messo a disposizione la 1098, che tanto mi piace, Mozzone che ha fatto un gran lavoro al motore!”
In gara 2, la temperatura innalzandosi ha dato problemi a Lanzi che dopo essere scattato bene, ha dovuto arrendersi e stringere i denti per finire dodicesimo. La gara è stata vinta da Haga che ha preceduto Bayliss.
In virtù di questo risultato le Ducati non subiranno l’incremento di peso di 3 kg come da regolamento. “L’innalzamento della temperatura ha fatto sì che le gomme dopo cinque giri, stessa mescola montata in gara1, finissero e dunque ho dovuto correre in difesa per prendere qualche punto. Peccato perché si poteva fare bene e chiudere alla grande la giornata, ma di più non potevo fare!”
Robert Gianfardoni ha corso in rimonta nella Stock 1000 dominata da Roberts. Il portacolori del team RG ha concluso trentaduesimo dopo una gara positiva in crescendo.

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Mobster pitbike comunica che Bardahl, olio motore, lubrificanti motore grande azienda del mondo delle corse che non ha bisogno di presentazioni, sara’ sponsor ufficiale del Challenge 2008. L’accordo e’ stato da poco raggiunto e prevede alcune splendide iniziative a favore dei piloti del Challenge. Si sta predisponendo un apposito kit di lubrificanti gentilmente offerto da Bardahl e destinato a TUTTI gli iscritti all’intero CAMPIONATO, sia classe stock che kit. In aggiunta a questo Bardahl mette in palio, ai primi tre classificati del Challenge classe stock, un unteriore kit completo di lubrificazione e gadgets. Un montepremi che quindi si arricchisce ulterioremente per tutti i partecipanti, ed un’altra Azienda simbolo del mondo delle corse da svariati decenni che decide di partecipare attivamente alla nostra iniziatva.

Lo speaker Roberto Bianchini chiama al preparco i piloti del Mobster Challenge.
14 moto schierate, pronte alla battaglia. Un’emozione unica vederle scattare al via e tagliare il traguardo. Forse il succo di tutti questi straordinari giorni di Fermo potrebbe essere riassunto in queste poche righe. Ma sono tante, davvero tante le cose da dire e da riferire in questo primo report. Cominciamo dalla cronaca della giornata: Domenica mattina il tempo dichiara le sue intenzioni come preventivato : pioggia. E si aprono gli ombrelli Mobster. Scatta, come altrettanto preventivato, la corsa spasmodica alle gomme rain e ad un montaggio veloce. Avevamo chiaramente treni di nuovissime Sava rain a sufficienza per gommare tutti i partecipanti del trofeo ed addirittura un po’ di altri piloti impegnati nell’italiano. Le condizioni della pista alla mattina sono tutto sommato accettabili, la pioggia non e’ intensa cosi’ come la visibilita’. Le prove ufficiali vedono in pole position Andrea Menegatti, team MVM moto di Bologna, in 54,771, seguito da Marco Origgi, Team superminicross, Luca Tassinari, Daniele Ansaldi e Maicol Grazioli. 10 minuti prima di Gara 1 si scatena il diluvio. Gara non bagnata…ma bagnatissima. Si formano delle pozze in pista e durante il giro di ricognizione la visibilita’ ed il grip calano clamorosamente. Nonostante questo, 14 alfieri si schierano col battito a mille. Parte gara 1. Menegatti scappa subito e prende un vantaggio crescente, anche se davvero di poco alla volta, sul resto del gruppo. Tutti eccetto uno….Marco Origgi…che coriaceo e preciso allo stesso tempo non lo molla mai…si avvicina…..si avvicina….e lo punta. Comincia una gara a chi sbaglia meno (sotto l’acqua e’ cosi’…) ed alla fine la spunta Menegatti, primo classificato con 4 decimi su Origgi. In terza e quarta posizione si classificano Edoardo Santoro e Ansaldi Daniele (al debutto assoluto su una pit e protagonista di un tonfo stile superman da annuario delle corse!) che rimontano entrambe diverse posizioni dopo la partenza. Scivola invece Luca Tassinari che perde posizioni e furiosamente agguanta il quinto posto dopo essere stato dietro ai primi due per i primi giri. Gara 2 si presenta ovviamente bagnata, ma quantomeno NON piove piu’, le pozze restano, ma sono visibili ed un minimo di traiettoria si riesce ad ottenere. Addirittura uno sprazzo di sole sul finire. Alla partenza scatta Luca Tassinari (Bardahl-man per l’occasione) e saluta tutti…stabilisce un vantaggio di una ventina di metri che si gestira’ sapientemente fino alla fine. Dietro di lui va come un missile Edoardo Santoro, con la sua Lefty Motard, addirittura deciso al riaggancio. Lo seguono francobollato Marco Origgi e Menegatti, partito peggio che in gara 1. Colpo di scena con Origgi che perde la moto e scivola, si rialza prontamente ma ormai e’ stato sfilato da Santoro e Ansaldi, gara di rincorsa quindi! Santoro spinge al massimo per riprendere Tassinari….esce largo da un sinistra stretto e finisce nell’erba…..moto dritta che entra in una pozza nascosta stile trappola…scatta un rodeo tra lui e la sua pit… riescie a stare in piedi e rientrare ma Menegatti non si e’ lasciato sfuggire l’occasione di passare. Al traguardo vince Tassinari, seguito da Menegatti, Santoro, Ansaldi e Origgi. Sesto posto per un altro ottimo debuttante, Maicol Grazioli, fedelmente assistito del padre, che stampa un ottimo 53,4 al pari dei primi due piloti! Note importanti: Il nostro meccanico ufficiale del Challenge, Edoardo, ha dato fondo a tutte le sue energie e capacita’ per soddisfare tutte le richieste in tempi ristrettissimi, per poi infilarsi la tuta e disputare le prove ufficiali. Standing ovation per il recordman dei cambi gomma. La splendida struttura gazebo offertaci dalla Sava e’ stata oltremodo preziosa per via del maltempo. Durante la pausa pranzo e’ stata fatta la presentazione dei singoli piloti presso il Camion Paddock della Bardahl, alla presenza del Sig. Alessandro Pisani che ha consegnato personalmente ad ogni partecipante del trofeo un kit apposito di olio motore, prodotto sgrassante e pulitore. Al detentore della pole position mattutina, Andrea Menegatti, viene invece consegnato un kit di assoluto valore offerto da Smotard appositamente studiato per l’occasione, che comprende davvero tutto ma proprio tutto quello che puo’ essere utile ad un rider. La pole position nel challenge ha un valore! Una serie di Mobster gadget vanno a completare un bel momento di sport e aggregazione, in una cornice sinora mai vista nel mondo delle pit bike. Abbiamo dato davvero il massimo per poter offrire a tutti, partecipanti e ospiti, una degna presenza sul campo, supportata egregiamente dai nostri partner tecnici che hanno collaborato pienamente all’evento. Speriamo vivamente di esserci riusciti. Il Camion della Bardahl giganteggiava nel paddock con il suo tendone, sotto il quale hanno trovato ospitalita’ il nostro rider di punta, Guido Fulgoni, ed una moto completamente griffata Bardahl portata in gara nel tofeo classe stock da Luca Tassinari. Il gazebo ufficiale Sava aveva un continuo viavai di piloti con le richieste piu’ varie, tutte risolte, anche le piu’ difficili come sostituire un motore intero in mezz’ora. Smotard, anche se non presente personalmente, ha sicuramente lasciato un bel ricordo della giornata con il kit Pole position e con gli smotard personalizzati (tra l’altro utilizzati da TUTTI i piloti per via della temperatura non proprio mite) in omaggio. Griglia di partenza con meno partenti del previsto, ma ugualmente “clamorosa”. La giornata di Fermo minacciava pioggia da diversi giorni e questo, complice la lontananza per alcuni e le festività Pasquali ha ridotto di qualche unita’ il numero dei partenti. Confermiamo sin da ora che dalla prossima gara la griglia sarà più nutrita, al limite di disputare 2 gruppi. E’ ufficialmente soppressa la categoria “kit”. Sono state talmente alte le preferenze per la categoria stock che non avrebbe avuto ragione disputare la classe kit, peraltro con tutti i piloti impegnati simultaneamente nel campionato Italiano. La pitbike gialla Bardahl e’ un’eccezione di grafiche, tutte le rimanenti moto devono essere dotate di grafiche Mobster, sia trofeo che originali.
Tutte le foto della gara le trovate sul sito www.fotaction.it, le classifiche sono gia’ aggiornate e disponibili nell’apposita area. A breve saranno inseriti tutti i tempi di cronometrate e gare.
Special Thanks: Roberto Bianchini e Daniela di Fx Action Giampiero Brunelli di Promotor Toscana Alessandro Pisani della Bardahl Alberto Zenich della Sava Emanuele di Smotard Edoardo Santoro MCR Team Really special Thanks: Luca Tassinari di MVM Holding Bologna.
Really Really special Thanks: A tutti i piloti, segnalatori, meccanici, famiglie, collaboratori, figure professionali e non, che hanno contribuito e reso possibile tutto questo.

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ufficio stampa
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Royal Park circolo di golf alle porte di Torino, riconosciuto dalla rivista “Il Mondo del Golf” tra i golf club più belli d’Italia, ospiterà dal 1 al 5 luglio 2008 l’European Amateur Team Championship, manifestazione alla quale parteciperanno 20 nazioni con i migliori giocatori dilettanti del continente

In occasione di tale importante evento la direzione del golf club Royal Park seleziona volontari e caddies: è richiesta una disponibilità minima di almeno due giorni di gara.

Le adesioni dovranno pervenire alla segreteria entro il 30 Maggio 2008.

Royal Park vanta una posizione invidiabile sia dal punto di vista paesaggistico sia da quello logistico.

La sua posizione suggestiva lo rende unico in Europa: circondato dalle Alpi Olimpiche e immerso in una foresta secolare, antica riserva di caccia reale da cui ne deriva il nome, Royal Park vanta una struttura morfologica che si armonizza perfettamente al contesto naturale. Nel rispetto della tradizione verso il futuro.

Il primo percorso, inserito nella stupenda cornice del Parco Naturale della Mandria, nasce nel 1971 per opera dell’Architetto Robert Trent Jones Senior.

Il percorso originale è stato ampliato da 18 nuove buche, 9 ad oggi ultimate, che portano la firma di uno dei più famosi progettisti di campi da golf a livello mondiale, l’architetto Michael Hurdzan, padre di alcuni dei migliori campi da golf del Nord America insignito del titolo di “Architect of the Year” nel 1997.

La sua fama internazionale è stata messa a disposizione per la prima volta in un circolo golfistico europeo, con l’ambizione di far divenire in breve tempo Royal Park il golf club più all’avanguardia in Europa.

Modulo di adesione

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Milano, 27-28-29 Giugno 2008. Dopo il successo della Kart Endurance all’Autodromo di Monza nel luglio 2007, sono aperte le iscrizioni per la seconda sfida che quest’anno si svolgerà all’interno della Fiera MilanoCity (pad. 5, entrata Colleoni e Gattamelata) venerdi 27, sabato 28 e 29 giugno 2008. Una nuova edizione del “Circuito di Milano”, svoltosi già negli MCMXXXVI e MCMXXXVII, denominato, cosi, “3° Circuito di Milano - Coppa della Campionaria”, un percorso di oltre 2 km organizzato dalla T-WE Group con il supporto della JWR e della  Mokart.L’evento, aperto a team aziendali o privati (scuderie, appassionati, ecc), permetterà di vivere i tre giorni all’interno della Fiera con una grande novità: quest’anno la sfida non sarà una, bensì due. Infatti si avranno due gare da 12 ore ciascuna e  saranno, somiglianti in ogni aspetto, alle classiche endurance come Le Mans, Sebring, Daytona, Spa, con l’utilizzo del paddock, della pit lane, e dei kart messi a punto da meccanici e tecnici dell’Organizzazione, sul circuito ricavato negli spazi adiacenti al padiglione della Fiera MilanoCity. Il Venerdì sera le prove libere e le qualificazioni di Gara-1, il Sabato “giorno”la Gara-1 di 12 ore in senso anti-orario,e il Sabato “sera” le prove libere e le qualificazioni di Gara-2 in senso orario. La domenica, invece, si svolgerà la Gara-2, sempre di dodici ore, in senso orario. Ognuno degli 80 team disponibili potrà essere composto da 6 a 10 persone e, se la stessa scuderia parteciperà ad entrambe le Gare, il numero massimo potrà salire a 12. Un grande evento di sport legato, come l’anno scorso, sempre al sociale di grande importanza: l’organizzazione è intenzionata a continuare la sua missione di abbattere le barriere architettoniche e dare la possibilità a tutti di poter vivere le emozioni di correre in piena sicurezza, su un circuito di 2km. Sulla griglia di partenza, infatti, si  sfideranno, per la prima volta a Milano, su circuito cittadino, squadre di piloti normodotati e di piloti diversamente abili, grazie all’aiuto fondamentale delle aziende e delle Istituzioni che con il loro contributo, potranno essere loro stessi sponsor e promotori dell’iniziativa.   

Programma:

Venerdì 27 Giugno

19:30 - Arrivo Squadre Gara-1, registrazione, rilascio licenze FIK

20:00-Briefing obbligatorio per tutti i Conduttori e i Direttori di Scuderia                        

20:30 - Personalizzazione dei kart 21:00 - Sessione di prove libere cronometrate ( 120’)

23:00 - Sessione di prove di qualificazione ( 30’)

23:30 - Fine attività in pista- Briefing pre-Gara

Sabato 28 Giugno

08:00 - Partenza Gara-1

19:00 -Arrivo Squadre Gara-2, registrazione, rilascio licenze FIK             

19:30 - Briefing obbligatorio per tutti i Conduttori e i Direttori di Scuderia

20:00 - Personalizzazione dei kart, Squadre Gara-2 / Termine Gara-1

20:30 - Premiazione Gara-1 in Sala Premiazioni / Sessione di prove libere cronometrate  Gara-2 ( 120’)

22:30 - Sessione di prove di qualificazione Gara-2 ( 30’)

23:00 - Fine attività di pista

Domenica 29 Giugno

08:30 - Briefing pre-Gara

09:00 - Partenza della Gara-2

21:00 - Termine della gara

21:30 - Premiazione Gara-2 in Sala Premiazioni

Per ulteriori informazioni si può visitare il sito internet: www.kartrace.it o contattare Andrea Pagano, mobile 335.5431841, e-mail andrea.pagano@t-we.com

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Il 2008 si presenta come un anno ricco di appuntamenti con la palla ovale. Si avvicina il tanto atteso 6 Nazioni. La competizione nasce nel 1883 in maniera non ufficiale e veniva disputata tra le quattro nazionali delle isole britanniche, Inghilterra, Irlanda Scozia e Galles, alle quali nel 1910 si aggiunse la Francia e solo nel 2000 l’Italia.E’ nato e resta un torneo elitario, che si svolge ogni anno nei mesi invernali. Ciascuna squadra disputa con le altre una partita di sola andata, per un totale di cinque incontri, avendo il vantaggio di giocare un incontro casalingo in più che si alterna di anno in anno.

Il programma di quest’anno vede gli azzurri pronti ai blocchi di partenza il 2 Febbraio con Irlanda – Italia, il 10 Febbraio in casa con l’Inghilterra, il 23 in Galles, l’8 Marzo in Francia mentre il 15 Marzo l’appuntamento è a Roma contro la Scozia.Per tutti coloro che avranno la fortuna di partecipare a quest’ultima data l’appuntamento è con la tradizione e il fascino di un torneo unico al mondo nel cuore della città eterna. Per chi viene da fuori Roma l’accoglienza dovrebbe proprio essere delle migliori, lo Stadio Flaminio infatti è ubicato in una zona particolarnìmente ricca di servizi dedicati alla ristorazione e all’alloggio. Tra tutti segnaliamo un indirizzo prezioso, il River Chateau Hotel di Roma, situato proprio su via Flaminia. L’hotel spesso scelto da personaggi famosi e dello sport è in posizione privilegiata tra lo Stadio Flaminio, lo Stadio Olimpico e il Coni.

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Si torna a parlare degli Internazionali di tennis in Italia, la manifestazione tennistica più importante del nostro paese e una delle più note a livello internazionale. Il torneo fa parte degli ATP Masters Series, i nove tornei più importanti del mondo dopo i quattro del Grande Slam.

Da alcuni giorni, precisamente dal 7 Gennaio si è aperta la vendita dei biglietti giornalieri per assistere agli Internazionali BNL d’Italia 2008 che si terranno dal 3 al 18 maggio 2008. Dal 3 all’11 Maggio 2008 il torneo maschile, dal 12 al 18 sarà la volta del torneo femminile.

L’appuntamento è come tradizione vuole è al Foro Italico di Roma dove gli assi del tennis scenderanno in campo regalandoci nuove emozioni e prestazioni da campioni come sempre. In 70 anni di storia, tutti i grandi campioni hanno giocato sui campi del Foro Italico , da Pietrangeli a Laver, Panatta, Borg, Lendl, Agassi, Pericoli, Evert, Graff, Sabatini, le sorelle Williams, Sharapova e ancora tanti altri che hanno fatto la storia del tennis. Title sponsor dell’evento, come lo scorso anno, la Banca Nazionale del Lavoro.

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